锂电池出口协同查验模式

钦州港片区和柳州联动创新区共同建立锂电池海运出口建立协同查验工作机制，对锂电池监管由“批批检验”改为“批次检验”，锂电池在柳州市服务外贸货物出口协同查验中心完成商检、监装等一系列流程，运转到钦州港后即可直接装船出运，破解锂电池出口“二次装箱”难题。

一、主要做法

（一）改革现场检验模式。柳州国轩电池有限公司生产的新能源锂电池产品采用一次性批量生产、分销出口。改革前，海关对出口危险品及其包装监管实施“批批检验”，100%实施现场检验作业。柳州海关立足监管实际需求，探索开展出口危险品“批次检验”改革试点，逐批现场检验转变为“批次检验”一次现场检验、多次申报出口的监管模式，提高监管效率，降低企业成本，促进贸易便利化。

（二）建立协同查验工作机制。解决海运是当前锂电池国际运输的主要方式，此前柳州产锂电池在工厂完成装箱后，通过公路运至钦州港卸货，由检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加了锂电池运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。为解决锂电池出口的“二次装箱”问题，柳州市在柳州国轩电池有限公司设立了全市第一个服务外贸货物出口协同查验点——柳州市服务外贸货物出口协同查验中心，电池在作业场地就可完成商检、监装等一系列流程，货物运转到钦州港后，即可直接装船出运。

二、实践效果

（一）大幅压缩出证时间。同一检验批次锂电池货物包装经现场鉴定后，在使用鉴定单证有效期内，可分若干批次出口，不用重复现场鉴定。同一检验批次货物检验后经海关关员确认，依据企业具体出口情况分批出证，据测算可压缩通关时长80%。

（二）有效降低物流成本。柳州国轩生产的锂电池在产地完成监装后通过公路转到钦州港可直接装船，既缩减了3—7天的物流时间，又减少了货物的质损，可为企业节省约20%的物流成本。